復(fù)盤：菜鳥靠什么比肩國際物流巨頭？我們盤點了它的海外戰(zhàn)績與技術(shù)實力
來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）
作者/葉帥
成為國際物流“頭號玩家”的菜鳥，在過去一個財年繼續(xù)交出亮眼的業(yè)績。
根據(jù)阿里巴巴集團公布的2022財年業(yè)績，菜鳥全年收入668.08億元，同比增長27%；外部收入占營業(yè)收入69%，主要來自全球物流、國內(nèi)供應(yīng)鏈等核心物流能力帶來增長。
公開數(shù)據(jù)顯示，菜鳥國際的日均跨境包裹已超450萬，并肩國際物流巨頭。
無論是考慮外因——新冠疫情、地緣政治等，帶來的不穩(wěn)定性，還是關(guān)注內(nèi)因——相比于國際物流三大巨頭，菜鳥入局時間更短，這都是一份值得稱道的成績單。
成績背后，后臺如何支撐？菜鳥給出的答案是：加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，持續(xù)推進數(shù)智化。
根據(jù)披露，2022財年，菜鳥加大了全球物流服務(wù)的能力建設(shè)，在始發(fā)國攬收、倉儲、清關(guān)、干線，和目的國分撥、配送、自提等各個操作環(huán)節(jié)均加大了建設(shè)投入。
截至2022年3月31日，菜鳥直接運營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機用于干線運輸，并和全球超過50個港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。
不過寥寥數(shù)語背后，值得挖掘的信息還有很多，比如菜鳥的技術(shù)能力。
01
日均450萬跨境包裹菜鳥用什么技術(shù)支撐
眾所周知，無論當下還是未來，時效、成本和體驗所構(gòu)成物流的確定性，至關(guān)重要。然而，近一個時期以來，新冠疫情、俄烏沖突、運力波動、運價上升等給全球物流帶來了極大的不確定性。
反觀菜鳥，其全球包裹網(wǎng)絡(luò)依然給出穩(wěn)定、普惠的服務(wù)——“5美元10日達”物流產(chǎn)品已覆蓋20個國家，讓更多跨境商家“用一杯咖啡錢送全球”；通過歐洲海外倉，菜鳥疫情期間仍能幫助商家快速發(fā)貨，向歐洲消費者提供歐洲三日達、泛歐七日達等服務(wù)。
這背后的物流科技能力，自然不只前文提到的智能清關(guān)系統(tǒng)。根據(jù)以往菜鳥發(fā)布的公開資料，物流指聞梳理出其以下代表性技術(shù)：
1.智能合單
當海外消費者使用同一地址在速賣通上不同店鋪進行購物時，經(jīng)過智能合單，不同商家的包裹在攬收后，會在菜鳥的集運倉內(nèi)被打包成一個包裹，完成后續(xù)干線、目的國及末端配送，最終送到消費者手中。包裹將由以往30-50天的平郵線路升級到20天之內(nèi)送達航空直達線路，部分地區(qū)可以升級為5美元10日達。
2.秒級換單及全球統(tǒng)一的物流操作規(guī)程
利用區(qū)塊鏈技術(shù)與各物流合作伙伴建立全球統(tǒng)一的開放的相關(guān)標準，以及全球統(tǒng)一的物流操作規(guī)程SOP，全程可視、時間可控、風(fēng)險可防，以及在此基礎(chǔ)上的全程標準化換單能力，可以幫助進出口商家解決通關(guān)慢、收貨急、快速應(yīng)對突發(fā)情況等痛點。
3.精準射頻識別技術(shù)
菜鳥耗時兩年多的研發(fā)，通過優(yōu)化芯片、讀寫器及其背后的一整套識別算法，將識別準確率大幅提升到99.8%，達到全球領(lǐng)先。這一關(guān)鍵技術(shù)的突破，使得RFID的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用成為可能。
4.物流路徑規(guī)劃算法
曾入圍2021年Franz Edelman杰出成就獎。該算法綜合計算了顧客下單動態(tài)、需求隨機、倉內(nèi)作業(yè)空間狹小、合單揀選、城市交通堵塞、末端小區(qū)登記流程、電梯等待等復(fù)雜的不確定性因素，在極短時間內(nèi)給出決策，以留下足夠的線下操作時間。
5.干線智能決策
基于單量預(yù)測，為客戶提供運力采購計劃和配艙指導(dǎo)，縮短包裹滾存時間，打造更優(yōu)運力成本，助力國貨出海，實現(xiàn)跨境無憂。
6.智能分倉網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)商家商品特性、消費數(shù)據(jù)分析，為跨境商家提供智能倉網(wǎng)規(guī)劃，提前將商品存入對應(yīng)區(qū)域的前置倉。
7.數(shù)字關(guān)務(wù)
指能夠縮減申報流程，改變傳統(tǒng)人工制單與校驗?zāi)Ｊ?，實現(xiàn)智能申報形式等數(shù)智物流技術(shù)。數(shù)字關(guān)務(wù)技術(shù)可配合海關(guān)監(jiān)管、加強知識產(chǎn)權(quán)保護、確保合規(guī)經(jīng)營等，縮短跨境物流配送時間，提升消費者購物體驗。
8.智能集運倉
主要功能是通過智能化設(shè)備實現(xiàn)智能合單，兼顧包裹存儲及處理能力，倉內(nèi)擁有包括數(shù)字化流水線、龍門架、交叉帶分揀機、Ptl、IoT等智能物流設(shè)備。
9.海外分撥中心
菜鳥已在歐洲、南美洲、東南亞等地建成9個國際快遞分撥中心。菜鳥海外分撥中心采用了自研的海外分撥系統(tǒng)（GXMS），并打造核心產(chǎn)品功能“流向引擎”，將分類錯綜復(fù)雜的全球跨境包裹業(yè)務(wù)屬性標簽化，進而通過靈活可配置的方式指揮自動化設(shè)備將包裹分揀至目的格口。該系統(tǒng)使菜鳥歐洲分撥中心的分揀效率大幅提升了一倍以上。
10.eHub
已在比利時列日、馬來西亞吉隆坡等地投產(chǎn)運營，配備菜鳥最新數(shù)智物流技術(shù)及設(shè)備，如輕量化手持終端LEMO PDA、精準射頻識別技術(shù)、數(shù)字通關(guān)系統(tǒng)等，進一步提升了跨境物流數(shù)智化能力，以及貨物周轉(zhuǎn)和處理的時效。
當然，菜鳥的物流科技能力不止以上，正如菜鳥CTO在寬此前所言，隨著菜鳥物流產(chǎn)業(yè)全球化的快速推進，菜鳥物流科技也正在加速出海，智能合單、跨境集運倉、數(shù)字關(guān)務(wù)、數(shù)智化的航空貨站、自動化的分撥中心等物流科技貫穿了整條跨境物流鏈路。
02
技術(shù)出海帶來哪些改變？穩(wěn)定、高效、普惠、強網(wǎng)
業(yè)務(wù)量位居頭部陣營背后，是領(lǐng)先的物流技術(shù)與產(chǎn)品支撐。具體來說，菜鳥這些技術(shù)產(chǎn)品帶來了怎樣的效用？
1.穩(wěn)定
即使在疫情等外部因素影響下，菜鳥物流運力依然做到了不熔斷。這并非菜鳥物流未像其他企業(yè)一樣遭遇運力緊張的情況，而是因為其擁有快速應(yīng)對的能力。
菜鳥產(chǎn)品技術(shù)部出口物流產(chǎn)品部負責(zé)人徐苗剛向物流指聞介紹說，此前海外發(fā)生疫情時，郵政快遞受阻。菜鳥能夠依托拆段和換單的技術(shù)能力，快速切換渠道，保證末公里通暢，最終保障包裹的送達。如果按照傳統(tǒng)的方式，這些包裹往往需要退回國內(nèi)或者滯留在半途等待運力恢復(fù)，既費時也費力，也容易造成商家側(cè)的資損。
菜鳥的技術(shù)能力也不只應(yīng)用于處理上述突發(fā)情況，也用來“察于未萌”，比如監(jiān)測異常，及時處理，進而幫助商家降低客訴。
2.高效
舉個例子，安全于航空運輸而言是重中之重，一旦出現(xiàn)問題甚至?xí)芯W(wǎng)絡(luò)停止的風(fēng)險。如果僅靠人工安檢，不僅成本高、效率低，也會出現(xiàn)錯漏檢的情況。菜鳥物流在其智慧航空貨站中，應(yīng)用了智慧安檢系統(tǒng)，成功滿足了大貨量下的安檢需求。
同樣，領(lǐng)先的物流技術(shù)也提升了貨物流轉(zhuǎn)效率。菜鳥地網(wǎng)產(chǎn)品與技術(shù)負責(zé)人趙國強向物流指聞介紹說，航空貨站在歐洲已經(jīng)發(fā)展了多年，也已有了完備的系統(tǒng)與操作流程。不過他們雖然起步早，但綜合效率并不高，貨物從包機中卸下到離開貨站至少需要12個小時。這顯然不能滿足欲提供七日達產(chǎn)品的菜鳥。
于是，菜鳥在比利時列日eHub，投用了多款數(shù)智物流產(chǎn)品，如LEMO PDA、RFID、AGV等，進而大大提升了效率。“時效至少縮短了50%，人效比同行也有較大提升。這一樞紐不光為菜鳥服務(wù)，也為其他外部客戶服務(wù)，幫助它們在外貿(mào)中有更順暢的物流服務(wù)?！?/span>
3.普惠
在菜鳥物流之前，市場當中也不乏跨境物流產(chǎn)品，但卻無法有效滿足跨境電商需求——平郵類產(chǎn)品價格低，但時效慢；三大巨頭時效快，但價格高。菜鳥的優(yōu)勢在于，其打造出了適合跨境電商賣家的普惠產(chǎn)品，比如“5美元10日達”、“2美元20日達”。并通過全球基建能力、ABCD分段能力、智能合單技術(shù)以及全球統(tǒng)一的標準和操作規(guī)程等，給跨境消費者提供差異化的物流服務(wù)。
如今，科技也在助力著菜鳥物流推出更多產(chǎn)品。據(jù)菜鳥產(chǎn)品技術(shù)部出口物流技術(shù)負責(zé)人陳偉才介紹，之前的物流網(wǎng)絡(luò)更像一個“黑盒”，如今科技打開了“黑盒”，使得菜鳥更加明晰包裹的時效與成本結(jié)構(gòu)，也對物流網(wǎng)絡(luò)中各個要素的掌控有了更強的確定性。基于此，菜鳥可以深度優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡(luò)的SOP，既有助于打造更快的配送網(wǎng)絡(luò)，提升時效產(chǎn)品的定制化能力，也使成本結(jié)構(gòu)顯性化。
可以說，依托于領(lǐng)先的物流技術(shù)與產(chǎn)品，菜鳥一方面幫助商家降低了成本，幫助消費者提升了時效，同時也讓出海的國貨保持了競爭優(yōu)勢。即使市場因為疫情等因素影響，出現(xiàn)運力短缺、運費上漲的情況，菜鳥全球物流產(chǎn)品依然保持了普惠與平穩(wěn)——而這也是其市場滲透率不斷提升的重要原因。
于菜鳥自身而言，物流技術(shù)為其全球網(wǎng)絡(luò)提供了標準化、全球化的底座，進而形成穩(wěn)定、高效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中，標準化既提升了合作方的協(xié)同能力，也增強了網(wǎng)絡(luò)的自我修復(fù)能力——其意義可以參照有著統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)模型和協(xié)議的計算機網(wǎng)絡(luò)。
菜鳥也在通過技術(shù)不斷調(diào)整優(yōu)化著其全球包裹網(wǎng)絡(luò)。如何使其更高效的鏈接？如何在不確定的環(huán)境下，快速對網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)整適配？去年，菜鳥物流對其全球包裹網(wǎng)絡(luò)進行了升級——依托于標準化、全球化的底層技術(shù)架構(gòu)將分段的網(wǎng)絡(luò)深度咬合，使之更具網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
03
探路物流科技出海菜鳥趟了哪些“雷”？
取得上述成果，并不意味著菜鳥未遇到困難。事實上，作為物流技術(shù)出海的領(lǐng)先者，菜鳥也可以說是“趟雷者”。
首先，海外不同國家和地區(qū)的市場有著明顯的差異，這就需要菜鳥在投入技術(shù)和產(chǎn)品時，進行針對性的設(shè)計。比如在一些高緯度的國家，自提柜就不適宜放置在室外，“不然一到冬天就容易被凍住?！?/span>
文化的差異也為產(chǎn)品技術(shù)的應(yīng)用帶來了諸多挑戰(zhàn)。以分撥為例，國內(nèi)分撥側(cè)重于相對成熟的快遞體系內(nèi)的分揀，在海外，由于每個國家的物流基建水平、行業(yè)形態(tài)和用戶使用習(xí)慣各不相同，因此每個國家的分撥場景都不一樣。
更直觀的例子，在技術(shù)產(chǎn)品上，國內(nèi)更追求效率，快速開發(fā)、快速上線、迭代優(yōu)化，在應(yīng)用過程中工作人員會發(fā)揮主觀能動性，彌補產(chǎn)品的不足。而在國外，對技術(shù)產(chǎn)品的要求更高，能夠解決99.9%的問題，才能使其接受。
相比以上問題，與國際巨頭在技術(shù)上的“差距”反而不是問題。原因在于，菜鳥雖然是后起之秀，但卻可以后發(fā)制人——它標準更高，羈絆更少，而且技術(shù)能力與產(chǎn)品也經(jīng)過了業(yè)務(wù)場景的考驗。此外，菜鳥也背靠著中國豐富商品的資源，自身對技術(shù)的投入也不遜于海外巨頭。
某種程度上說，單就物流技術(shù)而言，菜鳥不僅不落后于國際巨頭，反而更具優(yōu)勢，比如一些海外物流科技企業(yè)技術(shù)能力相對單一，菜鳥的能力更綜合；海外物流科技企業(yè)雖有歷史積淀，但卻落后于時代，反而需要菜鳥全球化、標準化的系統(tǒng)提供與之適配的本地化部署。
而本地化部署，也是在合規(guī)之外，菜鳥方面談及較多的話題。據(jù)介紹，目前菜鳥有40%以上員工從事技術(shù)崗位，在歐洲、東南亞等地區(qū)，已經(jīng)設(shè)置有本地化的產(chǎn)品技術(shù)團隊。菜鳥方面除了提供全球化的研發(fā)工具，也在推進相關(guān)產(chǎn)品的本地化應(yīng)用。比如目前菜鳥的海外數(shù)智化分撥系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)全球化部署，支持全球跨境和本地物流網(wǎng)絡(luò)，并通過多語種適配的方式，為海外各地的物流實操人員提供本地差異化的系統(tǒng)支持。據(jù)陳偉才介紹，接下來菜鳥在全球化的技術(shù)領(lǐng)域?qū)㈥P(guān)注兩個方向：一是將跨境物流網(wǎng)絡(luò)與海外本地區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)更好的進行銜接和互動；二是推進海外實操的基建，并對海外實操系統(tǒng)進行大升級，繼續(xù)堅定不移的推進海外本地化。來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）
作者/葉帥