第四季度航空貨運(yùn)市場趨勢預(yù)測

從九州物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)2022-10-19

最近，C.H.Robinson亞洲航空運(yùn)輸總監(jiān)Vincent Wong分享了2022年第四季度航空貨運(yùn)市場的影響因素。

Vincent Wong說：“在運(yùn)輸能力供應(yīng)方面，除了航空公司偶爾取消主要貿(mào)易航線的航班外，總體運(yùn)輸能力仍然充足。在這種情況下，這些托運(yùn)人將與貨運(yùn)代理共同審查其整體運(yùn)輸需求，并知道如何在當(dāng)前市場上充分利用具有成本效益的解決方案，將獲得相應(yīng)的回報(bào)?！?br />
航空運(yùn)輸市場疲軟

與過去兩年相比，今年即將到來的空運(yùn)旺季相對較弱。未來幾個(gè)月航空貨運(yùn)市場不穩(wěn)定且不確定，主要受以下五個(gè)因素影響：

1.地緣政治形勢

俄羅斯和烏克蘭之間的沖突以及全球環(huán)境中供應(yīng)鏈流動(dòng)性的增加使得市場變得不可預(yù)測和不穩(wěn)定。

2.能源危機(jī)

由于俄羅斯-烏克蘭沖突帶來的能源挑戰(zhàn)，德國和其他歐洲國家的生產(chǎn)已經(jīng)放緩。許多大型托運(yùn)人在年初預(yù)訂訂單，以避免供應(yīng)鏈中斷，并對新訂單更加謹(jǐn)慎。

3.高庫存

主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體庫存高，通貨膨脹率高。為了應(yīng)對通脹壓力，歐洲、美國和其他國家加快了貨幣政策的收緊，增加了世界經(jīng)濟(jì)的下行壓力。

4.消費(fèi)者購買行為的變化

消費(fèi)者將更多的支出轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，在一定程度上減少了對國際航運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />


  5.新冠19

由于航空貨運(yùn)能力不足，機(jī)組人員著陸后嚴(yán)格執(zhí)行隔離政策，以及上海運(yùn)輸港口的擁堵和成本上升，越來越多的承運(yùn)人轉(zhuǎn)向航空運(yùn)輸，全球航空貨運(yùn)業(yè)面臨的壓力急劇增加。

預(yù)計(jì)第四季度空氣流量將恢復(fù)，容量將充足

今年的貨運(yùn)需求在很大程度上受到大中華區(qū)疫情的影響。到目前為止，空氣流量穩(wěn)步下降。隨著電子商務(wù)和科技行業(yè)新PI需求的恢復(fù)，預(yù)計(jì)第四季度的空氣流量將保持在當(dāng)前水平，并略有上升。

隨著國際旅行限制的放松和機(jī)場的重新開放，人們期待已久的腹部貨運(yùn)能力將得到恢復(fù)，總體運(yùn)輸能力將足夠。







C、 H.Robinson Robinson International Freight是全球領(lǐng)先的物流平臺，為全球各行各業(yè)解決從簡單到復(fù)雜的物流問題。羅賓遜國際貨運(yùn)公司的物流服務(wù)解決方案加快了貿(mào)易進(jìn)程，為客戶提供了促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品和商品的無縫交付。結(jié)合公司單獨(dú)開發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)和專業(yè)知識，公司每年管理2000萬批貨物，價(jià)值超過280億美元，為超過10萬客戶和8.5萬運(yùn)輸供應(yīng)商提供更好的解決方案。此外，由供應(yīng)鏈專家創(chuàng)建的獨(dú)家服務(wù)技術(shù)平臺可以更有效、更有意義地改善客戶的業(yè)務(wù)。作為一個(gè)高度重視社會(huì)責(zé)任的公民，魯濱遜國際貨運(yùn)有限公司、公司基金會(huì)及其員工每年向世界各地各類機(jī)構(gòu)捐款數(shù)百萬美元。








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